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1）2019年全國民航夏航季換季航班時(shí)刻協(xié)調集中辦公會(huì )議在濟南召開(kāi)。全國民航每年要進(jìn)行冬季和夏季兩次換季。會(huì )議將確定今年夏航季航班時(shí)刻，執行時(shí)間為3月31日起至10月26日。

2）近日，一旅客攜帶摔炮過(guò)安檢被廈門(mén)機場(chǎng)安檢員及時(shí)查獲。當日，X光機安檢員在對旅客的行李進(jìn)行安全檢查時(shí)，發(fā)現旅客的行李內疑似堆積多盒煙花爆竹。該圖像立刻引起安檢員重視，并進(jìn)一步開(kāi)箱包檢查，安檢員發(fā)現包內確實(shí)有兩盒煙花爆竹摔炮。經(jīng)詢(xún)問(wèn)得知，該女士模仿抖音上玩摔炮新姿勢，并不清楚相關(guān)規定，這些節后剩下的。隨后，安檢員告知該女士，煙花爆竹禁止攜帶乘機，旅客選擇自動(dòng)放棄。按程序移交機場(chǎng)派出所處理。

3）廈門(mén)已出臺《加快促進(jìn)國際航線(xiàn)發(fā)展扶持意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)意見(jiàn))，進(jìn)一步加快促進(jìn)國際航線(xiàn)發(fā)展。意見(jiàn)指出，將扶持新開(kāi)定期亞洲客運航線(xiàn)、新開(kāi)定期洲際客運航線(xiàn)、包機航線(xiàn)、國際貨運航線(xiàn)。同時(shí)，也將對旅行社開(kāi)展國際及地區旅游業(yè)務(wù)，航空公司國際中轉旅客增量予以獎勵。

4）近日，春秋航空股份有限公司發(fā)布公告，對2月16日披露的春秋航空股東減持股份事宜做了進(jìn)一步說(shuō)明。其中提到，公司控股股東上海春秋國際旅行社（集團）有限公司）、實(shí)際控制人王正華及春秋航空董事長(cháng)王煜上市至今均未減持，也無(wú)減持意向，且未參與2月16日披露的股東減持計劃。同時(shí)，春秋航空與空客簽署“智慧天空”大數據平臺合作協(xié)議 成為中國內地首家應用該大數據平臺的航空公司。

5）香港與內地同意開(kāi)放珠三角地區之間的海空多式聯(lián)運代號共享。香港運輸及房屋局今日與民航局簽訂備忘錄，落實(shí)擴大《內地和香港特別行政區間航空運輸安排》。雙方同意拓展往來(lái)香港的跨境直升機服務(wù)至涵蓋整個(gè)廣東省的航點(diǎn)，為旅客提供高端及快捷的空中運輸選項，促進(jìn)大灣區內的空中交通連系，帶動(dòng)大灣區內更多元化的商貿和經(jīng)濟活動(dòng)。此外，香港與上海虹橋國際機場(chǎng)之間的航班班次亦會(huì )有所增加。

6）據中國民用航空局消息，中國民用航空局局長(cháng)馮正霖2月22日在京會(huì )見(jiàn)了空中客車(chē)首席執行官恩德斯和空客民機總裁、空中客車(chē)侯任首席執行官傅里，雙方就空客在華業(yè)務(wù)發(fā)展、民航各領(lǐng)域合作等深入交換了意見(jiàn)。

7）東方航空（600115）公告稱(chēng)，擬將尚未引進(jìn)的2架B737-800飛機的購買(mǎi)權轉讓并經(jīng)營(yíng)性租賃事宜進(jìn)行公開(kāi)招標。對于作出上述決定的原因，東航稱(chēng)，是為進(jìn)一步優(yōu)化公司資產(chǎn)管理，降低公司美元負債水平、匯兌風(fēng)險和未來(lái)飛機的殘值風(fēng)險。

1）英國中部航空公司近日宣布，受英國“脫歐”帶來(lái)的不確定性以及燃油成本上漲等因素影響，他們無(wú)法繼續運營(yíng)，進(jìn)入破產(chǎn)程序，并關(guān)閉所有航線(xiàn)。

2）據美國僑報網(wǎng)報道，美國運輸安全管理局（TSA）表示，2018年TSA從全美所有機場(chǎng)中緝獲了4239支槍?zhuān)瑪盗勘?017年上漲了7%。官員稱(chēng)，緝獲的槍支中有86%被查獲時(shí)已上膛，近34%的槍膛內裝有子彈。

3）國際航協(xié)的數據顯示，2037年，印度將成為世界第三大航空市場(chǎng)，僅次于中國和美國。屆時(shí)，將有超過(guò)5.72億人次旅客往返印度或在印度境內乘坐航班出行，這一數據是2017年印度客運量的3倍。

4）英國一家名為Flybmi的航空公司因破產(chǎn)突然停止運營(yíng)，給歐洲數以百計旅客制造麻煩。《今日美國報》17日報道，Flybmi又稱(chēng)英國米德蘭地區有限公司，16日申請破產(chǎn)。“脫歐”觸發(fā)的不確定性和燃油價(jià)格上漲致使這家企業(yè)經(jīng)營(yíng)難以為繼。

5）國際航空運輸協(xié)會(huì )日前發(fā)布2018年全球民航客運數據顯示，按收入乘客公里計算，2018年全球民航客運需求同比增長(cháng)6.5%，增幅高于趨勢水平，盡管與2017年8%的增幅相比有所放緩，但仍屬健康增長(cháng)態(tài)勢；民航客運運力增長(cháng)6.1%，滿(mǎn)載率小幅上升0.3個(gè)百分點(diǎn)，超過(guò)2017年創(chuàng )下的高點(diǎn)，達到創(chuàng )紀錄的81.9%。

6）據路透社報道，有消息人士透露，空客已經(jīng)開(kāi)始向航空公司爭取A321XLR訂單，在承諾開(kāi)始制造A321XLR之前，空客希望能收到該機型200-300架訂單。A321XLR是空客史上最長(cháng)航程的單通道飛機，最大起飛重量為101噸，執飛航程比航程為4000英里的A321LR多出400-500英里。

7）據flightglobal報道，當地時(shí)間2月21日，美國航空、達美航空、夏威夷航空和美聯(lián)航向美國交通部申請了總計19條飛東京羽田航線(xiàn)，這些航司希望在2020年7月東京奧運會(huì )前開(kāi)始運營(yíng)申請的航線(xiàn)航班。

8）全球民航2018年平均事故率為每百萬(wàn)航班1.35起，也就是說(shuō)大約每74萬(wàn)個(gè)航班中會(huì )有1起事故，低于2013-2017五年平均值的1.79，但比2017年的1.11有多上升。飛機全損事故率為每百萬(wàn)航班0.19次，即每540萬(wàn)個(gè)航班有一起飛機全損事故。全年共發(fā)生11起致命空難事故，導致523人死亡，相比2013-17五年平均每年8.8起致命事故、234人死亡均有上升，尤其是與2017年的6宗致死事故和19人死亡，死亡人數有顯著(zhù)上升。